當(dāng)燃?xì)忮仩t的爐膛內(nèi)空氣過(guò)多時(shí)該怎么進(jìn)行有效調(diào)節(jié)？

鍋爐在運(yùn)行時(shí)爐膛內(nèi)是存有空氣的，這樣才能讓燃料充分燃燒。但是，若是鍋爐中爐膛的空氣過(guò)多，則很有可能會(huì)影響燃料燃燒和鍋爐的正常使用。因此，有效控制空氣過(guò)剩系數(shù)，是保障鍋爐合理運(yùn)行的前提之一。當(dāng)鍋爐爐膛中空氣過(guò)多該怎么進(jìn)行有效調(diào)節(jié)呢？鄭州方快鍋爐今天就以自動(dòng)化程度較高的燃?xì)忮仩t爐膛空氣過(guò)剩為例為大家進(jìn)行講解。

爐膛空氣過(guò)剩系數(shù)是控制燃?xì)忮仩t爐膛燃燒過(guò)程的重要指標(biāo)之一。對(duì)于層燃爐，要求爐膛出口處空氣過(guò)剩系數(shù)一般在1.3-1.5之間，按煙氣流經(jīng)各煙道段的漏風(fēng)量計(jì)算，排煙處空氣過(guò)剩系數(shù)應(yīng)為1.8-2.0。

決定排煙熱損大小的影響因素有三個(gè)：排煙溫度、空氣過(guò)剩系數(shù)和冷空氣溫度。其中，燃?xì)忮仩t空氣過(guò)剩系數(shù)是主要的影響因素?？諝膺^(guò)剩系數(shù)過(guò)大是一種極大的浪費(fèi)。大量的冷空氣進(jìn)入爐膛內(nèi)，首先降低了爐膛溫度，燃燒工況趨于不穩(wěn)，又增大了煙氣容積，增加排煙熱損失。計(jì)算表明，當(dāng)空氣過(guò)剩系數(shù)由2.0提高到3.0時(shí)，排煙熱損失增加到4.5%。同時(shí)又增大鼓引風(fēng)機(jī)負(fù)擔(dān)，使其電耗增加。為了提高燃?xì)忮仩t的熱效率，企業(yè)單位必須要重視和提高對(duì)于過(guò)高的空氣過(guò)剩系數(shù)造成的嚴(yán)重的危害性的認(rèn)識(shí)，在燃燒調(diào)節(jié)中嚴(yán)格控制空氣過(guò)剩系數(shù)，這一點(diǎn)是目前供暖行業(yè)中常被忽略的領(lǐng)域。

鄭州方快鍋爐公司告訴您，避免爐膛空氣過(guò)剩的關(guān)鍵在于合理的配風(fēng)以及與之相適應(yīng)的監(jiān)測(cè)控制手段。監(jiān)測(cè)手段有二氧化碳或氧氣含量測(cè)定方法，對(duì)燃?xì)忮仩t通常進(jìn)行含氧量測(cè)定，這是因?yàn)槿細(xì)忮仩t微正壓燃燒，密封問(wèn)題容易解決，含氧量的測(cè)定比較準(zhǔn)確地反映了過(guò)量空氣系數(shù)值?，F(xiàn)在含氧量測(cè)定技術(shù)普遍采用氧化鋯定溫式氧量分析儀，對(duì)煙氣含氧量的連續(xù)在線測(cè)量。根據(jù)煙氣含氧量作為參考，正確調(diào)節(jié)空燃比，進(jìn)行低氧燃燒。

目前先進(jìn)的技術(shù)是對(duì)燃燒過(guò)程進(jìn)行對(duì)低氧燃燒的智能化自動(dòng)調(diào)節(jié)，選用性能較好的燃燒器，并要求及時(shí)的和定期的維護(hù)，使燃燒器長(zhǎng)期保持在良好狀態(tài)，其次是精心調(diào)整“兩門(mén)”即油門(mén)、風(fēng)門(mén)，以保證正常燃燒、不冒黑煙，過(guò)量空氣系數(shù)盡量小。

以上便是當(dāng)燃?xì)忮仩t發(fā)生爐膛中空氣過(guò)剩時(shí)有效調(diào)節(jié)的方法，大家不妨對(duì)自家正在運(yùn)行的燃?xì)忮仩t進(jìn)行檢查，看看是否出現(xiàn)空氣過(guò)剩的情況，可以及時(shí)進(jìn)行處理，避免造成更大的損失。

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