采用拱型管板和Ii累紋炯管,米最大程度減少熱應(yīng)力。螺紋炯管與管板的連接采用先脹后焊.管極開焊接破口,管端擴徑后裝設(shè)隔熱套管,并于人門管艇上澆注高強耐熱耐火防酸腐蝕澆注料,來降低人口側(cè)管端及管板壁溫與提高抗腐蝕能力。
采用拱型管板和Ii累紋炯管,米最大程度減少熱應(yīng)力。螺紋炯管與管板的連接采用先脹后焊.管極開焊接破口,管端擴徑后裝設(shè)隔熱套管,并于人門管艇上澆注高強耐熱耐火防酸腐蝕澆注料,來降低人口側(cè)管端及管板壁溫與提高抗腐蝕能力。
在運行中保持三個鍋殼的水位一致,在三個鍋殼之間設(shè)計水平衡管和汽平衡管。其中汽平衡管主要用以解決由于各鍋殼之間的蒸汽壓力不相等而造成的水位不平衡。由圖可見,不設(shè)汽平衡管時,各個鍋殼的汽空間僅以蒸汽引出管相聯(lián),如果各個鍋殼的蒸汽引出管內(nèi)的流動阻力不同會造成鍋殼蒸汽空間的壓力不同。這樣,在水空間相通的情況下,汽空間每lOOPa的壓力差就會造成近lOmm的水位差。當設(shè)置適當數(shù)量和足夠截面的汽平衡管后,通過管內(nèi)的蒸汽自由流動,就可平衡各個鍋殼的壓力差,保證水位的一致。水平衡管的作用是通過鍋水在聯(lián)管內(nèi)的流動,直接調(diào)整水位的不平衡。
在原有的組裝集箱制造工藝的基礎(chǔ)上,又經(jīng)過多個項目的生產(chǎn)實踐,通過對組裝集箱生產(chǎn)制造過程中出現(xiàn)的問題進行分析和總結(jié),對其制造工藝進行了一些改進和優(yōu)化,主要體現(xiàn)在對組裝集箱裝配工裝的抗熱處理變形能力和不銹鋼拉撐定位板進行了改進,對管端的修正余量和管端復加工刀具進行了優(yōu)化,對相應(yīng)的部分制造工藝進行了調(diào)整。
顯熱:對呈固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài)的物質(zhì)加熱,它的形態(tài)不變時,把熱量加進去,物質(zhì)的溫度升高,加入熱量的多少在溫度上能顯示出來,在不改變物質(zhì)形態(tài)的前提下引起溫度變化的熱量稱為顯熱。
高位發(fā)熱量=低位發(fā)熱量+水蒸汽的汽化潛熱
采用拱型管板和Ii累紋炯管,米最大程度減少熱應(yīng)力。在運行中保持三個鍋殼的水位一致,在三個鍋殼之間設(shè)計水平衡管和汽平衡管。在原有的組裝集箱制造工藝的基礎(chǔ)上,又經(jīng)過多個項目的生產(chǎn)實踐,通過對組裝集箱生產(chǎn)制造過程中出現(xiàn)的問題進行分析和總結(jié),對其制造工藝進行了一些改進和優(yōu)化,主要體現(xiàn)在對組裝集箱裝配工裝的抗熱處理變形能力和不銹鋼拉撐定位板進行了改進,對管端的修正余量和管端復加工刀具進行了優(yōu)化,對相應(yīng)的部分制造工藝進行了調(diào)整。顯熱:對呈固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài)的物質(zhì)加熱,它的形態(tài)不變時,把熱量加進去,物質(zhì)的溫度升高,加入熱量的多少在溫度上能顯示出來,在不改變物質(zhì)形態(tài)的前提下引起溫度變化的熱量稱為顯熱。
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